Luontoäidin tuottama tuuli on ilmiö, jonka energiaa ja voimaa ei pidä koskaan aliarvioida. Myrskytuulista selviäminen tarkoittaa yhden luonnon brutaaleimman voiman kokemista. Tuuli on myös voima, joka on antanut ihmisille siivet, joiden avulla he voivat tutustua maailmaan ja jota ilman emme olisi koskaan voineet lentää tai ymmärtää rakenteiden tehokkuuden ja liikkuvuuden merkitystä. Jos tuulta ei ymmärrettäisi ja kunnioitettaisi, sen energia olisi jäänyt pysyvästi uhaksi meille. Ihminen on oppinut vangitsemaan tuulen ilmavirrat ja kanavoimaan ne mielensä mukaan tehden näin vihollisesta liittolaisen.
Aerodynamiikka tarkoittaa ilman halki liikkuvien voimien ja niistä aiheutuvan esineiden liikkeen tutkimista. Adria hyödyntää nyt edelläkävijänä tätä tieteenalaa asuntovaunuissa. Aloitimme Astellasta, jossa hyödynnetään ilmailualan tehokkuutta ja kanavoidaan ilmavirrat niin, että vetämisestä tulee entistä turvallisempaa ja tehokkaampaa. Integroitu aerodynaaminen malli, jota tukivat maailmankuulun slovenialaisen lentokonevalmistaja Pipistrel Aircraftin virtuaalisessa tuulitunnelissa suoritetut huipputekniikkaa edustavat elektroniset testit ja analyysit, vei Astellan vetämiseen vaikuttavat ilmavirran vaikutukset seuraavalle tasolle. Tätä tiedettä on nyt sovellettu Adrian uuden sukupolven asuntovaunuihin – ensin Adoraan ja nyt uuteen Alpinaan. Asuntovaunun vetäminen sujuu nyt paremmalla suuntavakaudella ja energiatehokkuudella kuin koskaan aiemmin tällaisten suurten, mukavien ja tilavien pyörien päällä olevien kotien tapauksessa. Nämä asuntovaunut eivät uhmaa tuulta ajettaessa, vaan tekevät sen kanssa yhteistyötä. Pitkien matkojen ajaminen rasittaa nyt entistä vähemmän lompakkoa, sillä tehokas aerodynamiikka alentaa polttoaineen keskikulutusta vedettäessä. Näissä asuntovaunuissa on omaleimainen muotoilu, kauniit uudet profiilit täydellisillä mitoilla ja tyylikkäät, selkeät linjat pehmeästi pyöristetyillä reunoilla. Nämä tiellä hiljaiset ja vakaat uudet asuntovaunut säilyttävät vakautensa jopa myrskyssä.
Luonto on aina toiminut Adrian tuotteiden inspiraation lähteenä. Adrian kotimaa Slovenia on vehreä maa, jossa ihmiset arvostavat kosketusta luontoon. Se kuuluu niiden Euroopan maiden joukkoon, joissa on suurin biologinen monimuotoisuus ja puhtain ympäristö. Aivan kuten näkymä vuoren huipulta tai metsän värit rauhoittavat, samoin valoisat ja luonnonkauniit näkymät tekevät majoittumisesta Adrian ajoneuvoihin elämyksen. Pieninkin tuuli takaa luonnollisen ilmanvaihdon ja erinomainen eristys auttaa säilyttämään viileyden kesällä jopa ilman ilmastointia. Aerodynaamisia ratkaisuja suunniteltaessa Adrian ensimmäinen ajatus oli etsiä innoitusta luonnosta. Kuvittele, kuinka tuuli muovaa taivaalta maahan putoavan sadepisaran, tai muuttohaukan poikkeuksellista vakautta sen syöksyessä suurella nopeudella alas. Adrian kehitystiimi yhdisti esteettisen muotoilun tuulen toimintaperiaatteisiin erittäin luonnollisella tavalla.
Adria ja sen suunnittelukumppani Gigodesign studio hyödynsivät rohkeita ideoita ja innovatiivista ajattelua sekä yhdistivät Pipistrelin ilmailusuunnittelijoiden eli tuulitieteen asiantuntijoiden parhaat ratkaisut. Slovenialainen lentokonevalmistaja Pipistrel, joka sertifioi ensimmäisenä maailmassa sähköisen lentokoneen, on ilmailualan johtaja vaihtoehtoisten voimanlähteiden kehittämisessä. Astella edustaa teknistä läpimurtoa, yhdistetyn tiedon ja ideoiden liittoa sekä todella erilaisten näennäisesti yhteensopimattomalta vaikuttavien alojen ja ammattilaisten yhteistyötä. Luonnon inspiroimana Adria yhdisti tieteen parhaat ja edistyneimmät ratkaisut luodakseen uusinta tekniikkaa edustavia asuntovaunuja, jotka halkovat ilmaa ilmailun lainalaisuuksien mukaan. Pipistrelin ilmailufysiikan ja ilmasimulointien asiantuntija Matej Andrejašič kertoo aerodynaamisten ratkaisujen päätarkoituksen:
”Päätavoite ensinnäkin Astellan aerodynamiikan parantamisessa oli, että vedettävää olisi vähemmän, jolloin myös polttoaineenkulutus laskisi. Tiukka ehto luonnollisesti oli, että ratkaisu ei saisi vaikuttaa ajamisen laatuun, eli oli säilytettävä suuntavakaus ja siten tasapaino asuntovaunun edessä ja takana.”
Suunnittelija Matic Vihtelič kertoo, että asuntovaunun täytyy, ensinnäkin ja ennen kaikkea, tulla mahdollisimman lähelle päätehtäväänsä, eli majoittumispaikan tarjoamista. Majoitustehokkuuden ja liikkuvuuden suhde on siten erittäin tärkeä: ”Astellaa suunniteltaessa halusimme Gigodesignilla mennä askeleen pidemmälle ja päästä lähemmäs asuntovaunun perustarkoitusta. Ajallisesti kaikkia asuntovaunuja käytetään enemmän majoittautumiseen kuin kuljetettavana esineenä. Pidimme tämän mielessämme ja pääkonseptina oli suurentaa sisätilaa, joten luovuimme kiilamaisesta etuseinän muodosta ja teimme asuntovaunun, jossa on suora etuseinä. Halusimme luoda tilavan sisätilan ja lisätä panoraamaikkunat sekä eteen että taakse, jolloin tila aukeaa visuaalisesti.”
Adrian käsitys asumisesta matkattavissa maisemissa johti uuden arkkitehtonisen lähestymistavan kehittämiseen, joka on nyt osa Adrian suunnittelu-DNA:ta. Panoraamaikkuna- ja -oviratkaisujen asentamisesta on nyt tullut osa asumisen lisäarvoa kaikissa Adrian premium-tuotteissa, erityisesti Astellassa. Adrian rakennusasiantuntija Uroš Dvornik meni askeleen pidemmälle. Tietoisena siitä, että nykyajan nomadit eivät tarvitse yhtä paljon tilaa itselleen kuin ympärilleen, vaikka asuntovaunu olisi pysäköitynä, hän löysi ratkaisun, joka kirjaimellisesti avasi asuintilan luontoon ainutlaatuisella uudella panoraamaovella. Tämä ovi sovitettiin Astellaan ”luonnollisen” terassin kanssa, joka on suunniteltu nykyaikaisen rakennusarkkitehtuurin mukaan. Panoraamaovi luo kodinomaisen tunnelman ja asuntovaunun oma terassi takaa mukavat muistot, kun majoitutaan tuhansissa erilaisissa maisemissa. Tätä kokemusta on hyödynnetty uudessa Alpina-pohjaratkaisussa 663 PT, jossa on oma panoraamaovi.
Suunnittelussa oli kuitenkin otettava huomioon myös turvallinen vetäminen ja alhainen polttoaineenkulutus. ”Kun ehdotimme suoraa seinää, oletuksenamme oli se tosiasia, että tämän kokoisia asuntovaunuja vedetään melko suurilla autoilla, siis katumaastureilla, jotka siirtävät suuria määriä ilmaa, joten oletimme, että etuseinän kulmalla ei ole merkitystä. Sen sijaan että olisi käsitelty asuntovaunun aerodynamiikkaa erikseen, oli tarpeen analysoida koko yhdistelmää, eli sekä autoa että perävaunua. Tämä konsepti vastaa junan koostumusta, jossa vaunut ovat täysin irrallaan ja veturi on se, joka syrjäyttää ilman.” Gigodesign alkoi tutkia loma-ajoneuvoyhdistelmän tehokkuutta yhteistyössä Adria Mobilin ja Pipistrelin kanssa. Ratkaisevan tärkeää oli löytää tehokkain mahdollinen ratkaisu siihen, kuinka ohjata voimakas ilmavirta, joka luo vastuksen ja pyörteen vetoauton ja asuntovaunun väliin. ”Tämä ilmiö on tyypillinen kaikissa asuntovaunuissa. Tasaisen katon vuoksi oli hieman vaikeaa sijoittaa ilmanpoisto, mutta se oli kuitenkin ehdottoman tärkeää sisätilan käytön kannalta, minkä vuoksi päätimme sijoittaa poiston sivuille”, kertoo suunnittelija Matic Vihtelič.
Pipistrel oli innostunut tekemään yhteistyötä tässä kunnianhimoisessa Adria-projektissa, jossa räätälöitiin erinomainen aerodynamiikka turvalliseen ja energiatehokkaaseen ajamiseen asumismukavuudesta tinkimättä. Maasta, jossa on voimakas tuuli nimeltä bora, tai sloveeniksi burja, tulevilla lentäjillä on arvokasta tietoa nostovoimasta ja ilmanvastuksesta ja he tietävät, kuinka toimia kummankin tapauksessa. Lentokoneiden suunnittelussa on tärkeää muodostaa nostovoima alhaisimmalla mahdollisella ilmanvastuksella. Tiellä matkustettaessa tilanne on kuitenkin melko erilainen. Matkustettaessa sekä auton että asuntovaunun ympärillä on oltava optimaalisen vakauden takaavat ilmavirrat. Pipistrelin aerodynamiikan asiantuntija Matej Andrejašič selittää: ”On totta, että lentokoneessa sekä nostovoima että ilmanvastus ovat tärkeitä. Asuntovaunujen tapauksessa tulisi kuitenkin välttää nostovoimaa kuten myös lateraalisia voimia. On tärkeää ohjata ilmavirta tavalla, joka pääasiassa vaikuttaa kulkusuunnassa aktiiviseen voiman komponenttiin, eli nostovoimaan. Nostovoima voisi vaikuttaa ajoneuvon turvallisuuteen radikaalisti vähentämällä renkaiden pitoa.”
Suunnittelijoilla ja ilmailualan asiantuntijoilla oli vaativa tehtävä päivittää ”pyörillä kulkeva nykyaikainen kuutio” niin, että tuulenpuuskat käytännössä kohtisuorilla pinnan reunoilla eivät aiheuttaisi turvallisuusvaaraa ja kuluttaisi energiaa. Matej Andrejašič myöntää, että perussuunnittelu oli suuri aerodynaaminen haaste. Meidän oli annettava Astellalle hillittyä tehokkuutta. ”Asuntovaunun perusmuoto on luonnollisesti hyvin lähellä suorakulmiota käytettävissä olevan tilan optimoinnin vuoksi. Ilmailun alalla harvoin kohdataan tällaista rungon muotoa, sillä se aiheuttaa suurimman ilmanvastuksen, mikä on yksi aerodynamiikan pahimmista estäjistä. Niinpä yksi asuntovaunujen maailman huomattavimmista innovaatioista tuli lentokoneiden sijaan pääasiassa kuorma-autojen maailmasta. Tällä tarkoitammeilmavirtaa ohjaavia siipiä asuntovaunun pystysuorassa etureunassa etu- ja sivupintojen välissä. Ne pienentävät huomattavasti kohonneen ilmanpaineen aluetta vetoajoneuvon ja asuntovaunun välissä sekä takaavat samalla, että sivupinnoilla oleva ilmavirta ei irtoa. Aivan kuten kuorma-autojen aerodynamiikan optimoinnissa Astellan tapauksessa alkuperäinen tavoite oli pienentää sitä nostovoiman maksimaalista vaikutusta, joka syntyy siitä, kun ilmavirta irtoaa pinnasta. Jos rungolla liikkuva ilmavirta kohtaa esteen ja sen energia ei riitä ohittamaan sitä, se voi irrota pinnasta. Yksi esimerkki tästä voidaan usein nähdä asuntovaunun etu- ja sivuosan välisessä reunassa. Tällainen irtoava ilmavirta tunnistetaan helpoiten sarjalla villalangan pätkiä, jotka liimataan pinnalle. Ajon aikana syntyneiden villalankojen kuvioiden ja laskentasimulaatioiden vertailu tuotti positiivisen osuman, mikä vahvisti käytettyjen ratkaisujen tehokkuuden.”
Kun ilmailualan asiantuntijat olivat mittauksillaan osoittaneet ilmavirtaa korjaavien elementtien tarkan paikan ja pinnan, suunnittelijoiden oli tuotava mukaan estetiikka. Uusi ja erittäin tärkeä haaste oli, kuinka saavuttaa tyypillinen Adria-muoto ohjaavien siipien kanssa. Suunnittelija Matic Vihtelič kertoo, kuinka he yrittivät löytää elementtejä, jotka olisivat riittävän integroituja ja samaan aikaan tulisivat osaksi uutta muotoilua muiden Adria-tuotteiden kanssa: “Yhdessä Adrian suunnittelija Uroš Dvornikin kanssa onnistuimme integroimaan ohjaavat siivet asuntovaunun reunan monitoimielementtiin, mikä myös sai aikaan ainutlaatuisen siluetin ja paransi elämisen laatua Astellassa. Halusimme muotoilulla korostaa enemmän sivuseinää kuin etuseinää. Kilpailu asettaa suuria vaatimuksia etu- ja takaseinille, jotta muoto olisi mahdollisimman samanlainen kuin autoissa. Halusimme siirtyä pois tästä lähestymistavasta ja tehdä seinistä hillitympiä. Sen sijaan, että olisimme tuottaneet talon, joka esittää autoa, halusimme tuotteemme tarjoavan parhaan mahdollisen asumiskokemuksen.”
Kun myrskyinen sää ja voimakkaat tuulet pyyhkivät leirintäalueella, huomaat tehokkaan aerodynamiikan merkityksen. Kysymys kuuluu, voiko aerodynaamisesti edistynyt muotoilu parantaa myös asumisturvallisuutta avoimilla paikoilla, kun asuntovaunu altistuu kaatosateelle. Pipistrelin aerodynamiikan asiantuntija Matej Andrejašič vahvistaa: ”Tietenkin se voi. Ongelmana kuitenkin on, että sadepisaran muoto, joka on parhaiten tuulta kestävä muoto, on kaukana optimaalisesta sisätilan käytettävyyden kannalta. Yksi pahimmista ja mahdollisesti tuhoisimmista tapahtumista on tuulenpuuska, joka tulee rakennuksen terävän reunan ympäri. Tällöin ilmavirta kiihtyy entistä nopeammaksi ja hyvin alhaisen ilmanpaineen alueen ilmaantumisen vuoksi se voi jopa irrottaa rakennuksesta hyvin kiinnitettyjä osia. Pyöristettyjen reunojen ansiosta Astella kestää voimakkaita tuulia hyvin, minkä varmasti huomaa ajettaessa sen kanssa.” Adria on kesyttänyt tuulen, muodostanut liittouman vihollisen kanssa ja soveltanut tätä oppia Adrian uuden sukupolven asuntovaunuihin.
BURJA
Tuuli on vaikuttanut ihmisten elämään niin paljon, että ihmiset ympäri maailmaa ovat antaneet sille nimiä sen voimakkuuden, vaikutuksen ja suunnan mukaan. Sloveniassa tunnetaan hyvin ”Burjan” voima. Tämä tuuli on maan voimakkain ja puhaltaa vuorilta kohti merta. Burjan voimakkuus toimii muistutuksena turvallisuudesta, sillä puuskat voivat saavuttaa hurrikaanin tasoja ja jopa pysäyttää liikenteen. Toisaalta burja on myös jalo tuuli, sillä se tuo mukanaan aina auringon, vakaan sään ja maun harmonian, josta esimerkki on slovenialainen kraški pršut, eräänlainen ilmakuivattu kinkku, jota valmistetaan Krasin alueella, jolla burja puhaltaa.
