Moder Jords vind er et fenomen med en energi og kraft som aldri må undervurderes. Å oppleve stormkast er å oppleve en av naturens mest brutale krefter. Vind er også styrken som gir oss mennesker vinger til å utforske verden, for uten den ville vi aldri ha flydd eller forstått viktigheten av effektiv konstruksjon og mobilitet. Uten å forstå og respektere vinden, ville dens energi for alltid ha vært en trussel mot oss. Menneskeheten har lært å fange luftstrømmer og lede dem slik de ønsker, og få fienden til å bli en alliert.
Aerodynamikk er studien av krefter og den resulterende bevegelsen av gjenstander gjennom luften. Nå er driver Adria denne vitenskapen på campingvogner videre. Først Astella, som tar i bruk luftfartseffektivitet, som leder luftstrømmer for å gjøre trekkingen tryggere og mer effektiv. En integrert aerodynamisk design støttet av høyteknologiske elektroniske tester og analyser utført i en virtuell tunnel av den verdenskjente slovenske flyprodusenten Pipstrel luftfartøy, som tok luftstrøm-effektiviteten ved trekking av en Astella til neste nivå. Denne vitenskapen er nå overført til Adrias nye generasjon av campingvogner - først til Adora og nå til den nye Alpina. Aldri før har trekking av en campingvogn vært så retningsstabil og energieffektiv når det kommer til så store, komfortable og romslige hjem på hjul. Disse campingvognene trosser ikke vinden under kjøring, de jobber med den. Å reise langt er nå enklere for lommeboken, da den effektive aerodynamikken reduserer forbruket av drivstoff ved trekking. Disse campingvognene har en karakteristisk design, flott ny silhuett med perfekte proporsjoner og elegante, rene linjer med myke avrundede kanter. De nye campingvognene holder seg rolige og stabile på veien, og beholder sin stabilitet, til og med i storm.
Naturen har alltid vært en kilde til inspirasjon for Adria-produkter. Adrias hjemland, Slovenia, er et grønt land der mennesker verdsetter kontakt med naturen. Det er en av Europas land med høyest artsmangfold og de reneste miljøer. Akkurat som et blikk fra fjelltoppene eller fargene på skogen gir en følelse av ro, slik gir lys og naturskjønn utsikt et opphold i Adrias kjøretøy verdt det. Til og med den mildeste vinden gir naturlig lufting, med utmerket isolering som hjelper deg med å holde deg avkjølt i løpet av sommeren, til og med uten klimaanlegg. Når vi designet de aerodynamiske løsningene, var Adrias første tanke å finne inspirasjon i naturen. Tenk deg hvordan vinden former en regndråpe som faller høyt fra himmelen mot jorden eller en vandrefalks utrolige stabilitetskontroll i hurtig vertikalt fall. Utviklingsteamet til Adria kombinerte det estetiske designet med vindprinsipper på en veldig naturlig måte.
Adria og deres designpartnere, Gigidesign studio holder fast ved store ideer og innovativ tankegang, kombinerer de beste løsningen fra eksperter innen vitenskap om vind, og kombinerer de beste løsningene fra eksperter innen vitenskap om vind - Pipistrels aerodynamiske teknikere. Den slovenske luftfartsprodusenten Pipistrel, som er det første selskapet i verden som sertifiserte et elektriske fly, er en leder innen flyindustrien når det gjelder utvikling av alternativ fremdrift. Astella representerer et teknologisk gjennombrudd, en mengde kombinerte kunnskaper og ideer, og samarbeidet mellom mange forskjellige, tilsynelatende uforenlige felt og yrker. Adria er inspirert av naturen, og kombinerer de beste og mest avanserte vitenskapelige løsningene for å lage toppmoderne campingvogner som kløyver luften i henhold til prinsippene for luftfart. Pipistrels ekspert innen aerodynamisk fysikk og luftsimulering, Matej Andrejašič, forklarer nøkkelgrunnene for aerodynamiske løsninger:
Designer Matic Andrejašič, forklarer at en campingvogn må først og fremt komme så nærme sin hovedoppgave som mulig, som er å skape et hjem. Forholdet mellom bolig-effektiviteten og mobiliteten er derfor veldig viktig:
«Da vi designet Astella, ønsket vi her ved Gigadesign å ta det et steg videre og komme nærmere på hovedoppgaven til campingvognen. Alle campingvogner blir mer brukt som en overnattingsplass enn som et transportobjekt. Med dette i tankene, var hovedkonseptet å øke det innvendige volumet, for vi ønsket å ta bort den kilelignende formen på frontveggen og lage en campingvogn med flat frontvegg. Vi ønsket å oppnå et romslig interiør og legge til panoramavinduer på både fremre og bakre side, som kan åpne opp rommet visuelt.» Adrias forståelse for å leve på farten førte umiddelbart til utviklingen av en ny arkitektonisk tilnærming som nå er en del av DNA-et til Adria Design. Installasjonen av panoramavindu og dørløsninger har gitt ekstra velvære i alle Adrias premium-produkter, spesielt i Astella. Adrias konstruksjonsekspert Uroš Dvornik gikk et steg videre. Han er klar over at ekte moderne nomader ikke trenger like mye plass til seg selv som de trenger rundt seg, selv når campingvognene står parkert. Han fant en løsning som bokstavelig talt åpnet opp rommet ut mot naturen, med en unik ny panoramadør. Denne døren er tilpasset Astella med en «naturlig» terrassemodell laget etter moderne byggearkitektur. Panoramadørene gir en hjemlig følelse med campingvognens egen terrasse, som gir gode minner for livet når man lar seg fortape i tusener av forskjellige utsikter. Denne opplæringen er lagt til den nye Alpina-modellen 663 PT, som har sin egen panoramadør.
Men kravet for trygg trekking og lavt drivstoff-forbruk måtte vurderes da designet ble utviklet. «Ved å foreslå en flat vegg, gikk vi videre fra det faktum at campingvogner av denne størrelsen blir trukket av ganske store biler, f.eks ofte en SUV, som flytter store mengder luft. Så vi gikk ut ifra at vinkelen på fremveggen var ubetydelig. Istedenfor å ta for oss aerodynamikken til selve campingvognen, var det nødvendig å analysere den hele kolonnen, både bil og henger. Dette konseptet kan minne om et tog, der vognene er fullstendig isolert, og lokomotivet er det som flytter luften.» Gigidesign begynte å undersøke effektiviteten av en feriekolonne i samarbeid med Adria Mobil og Pipistrel. Det var viktig å finne den meste effektive løsningen for hvordan man kan forflytte den sterke luftstrømmen som skaper luftmotstanden og virvelstrømmen mellom kjøretøyet som trekker og selve campingvognen. «Dette fenomenet er typisk for alle campingvogner. På grunn av det flate taket var det litt vanskelig å plassere luftutslippet, men det var ekstremt viktig for bruken av innvendig plass, som var hvorfor vi bestemte oss for å bruke utslipp på sidene,» forklarer designer Matic Vihtelič.
Pipistrel var ivrige etter å samarbeide på dette ambisiøse Adria-prosjektet, som formet fantastisk aerodynamikk for trygg og energieffektiv kjøring uten å gå på akkord med levestandarden. Flygere fra landet hvor sterk vind kalles bora, eller burja på slovensk, hadde uunnværlig kunnskap når det gjaldt løft og luftmotstand, og visste hvordan man jobbet med dem begge. Innen flydesign er det å skape et løft ved lavest mulig luftmotstand helt essensielt. Men, når det kommer til kjøring på vei, er forholdene helt annerledes. Når man kjører, må både bil og campingvogn være omringet av en luftstrøm som gir optimal stabilitet. Aerodynamikkekspert Matej Andrejašič fra Pipistrel forklarer: «Det er sant at på et fly, er løft og luftmotstand begge like viktige. Men når det kommet til campingvogner, bør man unngå løft, og også sidekrefter. Det er nødvendig å føre luftflyten på en måte som først og fremst vil påvirke komponentene til kreftene som er aktive i den retningen man kjører, f.eks luftmotstanden. Løft kan drastisk påvirke tryggheten til kjøretøyet ved å redusere hjulets grep på veien.»
Designere og flyeksperter møtte en krevende oppgave da de skulle oppgradere «den moderne kuben på hjul», slik at vindkast ved det som praktisk talt var vindtette overflatekanter ikke vil utgjøre en sikkerhetsfare og konsumere energi. Matej Andrejašič innrømmer at hoveddesignet var en stor aerodynamisk utfordring. Vi måtte gi Astella noe diskret effektivitet. «Hovedformen for campingvognen var veldig nær en firkant på grunn av optimaliseringen av brukbar plass. Innen flyfaget bruker man sjeldent en slik fasong, da det skaper en stor luftmotstand, som er en av den største bremsen innen aerodynamikk. Så en av de mest bemerkelsesverdige innovasjonene i verden innen campingvogner dukket opp fra lastebilens verden, og ikke fra luftfarten. Dette er luftstrømstyrende vinger på den fremre vertikale kanten på campingvognen mellom fronten og sideoverflaten, som drastisk reduserer området med økt lufttrykk mellom kjøretøyet som trekker og campingvognen, samtidig som man sikrer at luftsflyten på sideoverflatene ikke blir løsrevet. Som med aerodynamisk optimalisering for lastebiler, er det opprinnelige målet med Astella å redusere luftmotstanden som kommer av luftstrømmer som løsner fra overflatene, mest mulig. Hvis luftflyten rundt karosseriet møter på en hindring og har for lite energi til å omgå denne, kan den frigjøre seg fra overflaten. Man kan ofte se eksempler på dette på kanten mellom fronten og siden av campingvognen. En slik frigjort luftflyt kan lettest oppdages med en serie ulltråder som limes på overflaten. Sammenligningen av mønstrene i ulltrådene som ble dannet under turen og datasimuleringene viste et tydelig samsvar, som bekrefter hvor effektiv den valgte løsningen er.»
Når aerodynamikkekspertene hadde brukt sine målinger for å finne nøyaktig posisjon og overflate på rektifiseringselementene for luftflyten, kunne designerne jobbe med estetikken. Et ny og veldig viktig utfordring var hvordan de skulle få til det typiske Adria-designet med styrende vinger. Designer Matic Vihtelič forklarer hvordan de prøvde å finne elementer som ville være tilfredsstillende integrert og samtidig bli en del av det nye designet med andre Adria-produkter: «Sammen med Adrias tekniker Uroš Dvornik har vi klart å integrere de styrende vingene i det multifunksjonelle elementet på campingvognens felg, som også gir en unik silhuett og hever livskvaliteten i Astella-en. Med designet ønsket vi å legge mer trykk på sideveggene fremfor den fremre veggen. Konkurransen legger mye arbeid i den fremre og bakre veggen for å gjøre formen så lik en bil som mulig. Vi ønsket å bevege oss bort fra denne tilnærmingen og lage en mer diskret vegg. Istedenfor å produsere et hus som later som det er en bil, ønsket vi at produktet vårt gav en best mulig boopplevelse.»
Når du har opplevd storm og sterk vind som pisker over campingplassen, blir du oppmerksom på hvor viktig aerodynamikk er. Spørsmålet her er om et aerodynamisk avansert design også kan gi mer trygghet når man bor i et åpent landskap og campingvognen blir utsatt for styrtregn. Pipistrels ekspert innen flyfysikk og aerodynamikk, Matej Andrejašič, bekrefter: «Så klart den kan. Men problemet er at en regndråpe-form, som er formen som er mest vind-resistent, er langt fra optimal når det gjelder optimalisering av innvendig plass. En av de verste og potensielt mest destruktive hendelsene er et kraftig vindkast som kommer rundt kanten av en bygning. Her akselerer luftflyten til en enda høyere hastighet, og på grunn av tilstedeværelsen av et område med veldig lavt lufttrykk, kan det rive av en godt festet del av bygningen. Med de avrundede kantene, er Astella mer motstandsdyktig mot sterke vinder, noe du virkelig merker når du kjører med den.» Adria har temmet vinden, inngått en allianse med fienden og anvendt denne lærdommen til Adrias nye generasjon av campingvogner.
BURJA
The wind is so deeply embedded in human lives that people from all over the world have given it names according to its power, effect and direction. Slovenia is well familiar with the power of "Burja", the country's strongest wind that blows from its mountain barriers towards the sea. The strength of Burja serves as a safety reminder, as its gusts can reach hurricane levels and even stop traffic. On the other hand, Burja is also a noble wind, as it always brings sun, stable weather, and the harmony of taste exemplified in the Slovenian kraški pršut, a type of air-dried prosciutto produced in the Burja-swept region of Kras.
KAN DU OGSÅ INTERESSERE DEG