Le vent créé par Mère Nature est un phénomène dont l’énergie et la puissance ne doivent jamais être sous-estimées. Survivre aux tempêtes de vent, c’est faire l’expérience de l’une des forces les plus brutales de la nature. Le vent est aussi la force qui a donné des ailes à l’homme pour explorer le monde. Sans cette force, nous n’aurions jamais volé, ni compris l’importance de l’efficacité et de la flexibilité d’une construction. Sans la compréhension et le respect du vent, son énergie serait restée à jamais une menace pour nous. L’humanité a appris à capturer les courants d’air du vent et à les canaliser à sa guise, le transformant d’ennemi en allié.
L’aérodynamique est l’étude des forces et du mouvement des objets dans l’air qui en résulte. Aujourd’hui, la marque Adria est la pionnière de cette science dans le secteur des caravanes. À commencer par l’Astella, qui utilise l’efficacité aéronautique en canalisant les courants d’air pour rendre le remorquage plus sûr et plus efficace. Intégrer l’aérodynamisme, renforcé par des essais électroniques de haute technologie et des analyses effectuées dans une soufflerie virtuelle du célèbre constructeur aéronautique slovène Pipistrel Aircraft, a permis d’améliorer les effets de l’écoulement de l’air lors du remorquage de l’Astella. Cette science a maintenant été appliquée aux caravanes de nouvelle génération Adria, d’abord à l’Adora et maintenant à la nouvelle Alpina. Jamais auparavant, le remorquage d’une caravane n’a été aussi stable sur le plan directionnel et efficace sur le plan énergétique lorsqu’il s’agit de maisons sur roues aussi grandes, confortables et spacieuses. Ces caravanes ne défient pas le vent lorsqu’elles roulent, mais elles travaillent avec. Les voyages longue distance sont désormais plus faciles pour le portefeuille, car le rendement aérodynamique réduit la consommation moyenne de carburant lors du remorquage. Ces caravanes ont un design caractéristique, de nouvelles silhouettes magnifiques aux proportions parfaites et des lignes élégantes et épurées aux bords doucement arrondis. Silencieuses et stables sur la route, ces nouvelles caravanes conservent leur stabilité même en cas de tempête.
La nature a toujours été une source d’inspiration pour les produits Adria. La Slovénie, pays d’origine d’Adria, est un pays verdoyant dont les habitants apprécient le contact avec la nature. Il s’agit de l’un des pays européens présentant la plus grande biodiversité et l’environnement le plus propre. Tout comme une vue du sommet d’une montagne ou les couleurs d’une forêt apportent un sentiment de calme, la lumière et les vues panoramiques font qu’un séjour dans les véhicules Adria vaut la peine. Même le plus léger des vents assure une ventilation naturelle, tandis que l’excellente isolation vous permet de rester au frais en été, même sans climatisation. Pour concevoir des solutions aérodynamiques, Adria a d’abord pensé à s’inspirer de la nature. Imaginez comment le vent façonne une goutte de pluie qui tombe du ciel vers le sol ou le contrôle exceptionnel de la stabilité lors de la descente verticale à grande vitesse du faucon pèlerin. L’équipe de développement d’Adria a combiné la conception esthétique avec les principes du vent d’une manière très naturelle.
Adria et son partenaire de création, le studio Gigodesign, ont adopté des idées audacieuses et une réflexion innovante, en combinant les meilleures solutions des experts de la science du vent : les ingénieurs aéronautiques de Pipistrel. Le constructeur aéronautique slovène Pipistrel, première entreprise au monde à certifier un avion électrique, est un leader de l’industrie aéronautique en matière de développement de la propulsion alternative. Astella représente une percée technologique, un réservoir de connaissances et d’idées combinées, et la collaboration de domaines et de professions très différents et apparemment incompatibles. Inspirée par la nature, Adria a combiné les meilleures solutions scientifiques les plus avancées pour créer des caravanes ultramodernes qui fendent l’air selon le principe des lois aéronautiques. L’expert en physique de l’aviation et en simulations aéronautiques chez Pipistrel, Matej Andrejašič, explique l’objectif clé des solutions aérodynamiques :
« L’objectif principal de l’amélioration de l’aérodynamique de l’Astella était de réduire la traînée et, par conséquent, la consommation de carburant. Une condition stricte, bien sûr, était que la solution ne devait pas affecter la qualité de la conduite, c’est-à-dire qu’elle devait conserver la stabilité directionnelle et donc l’équilibre à l’avant et à l’arrière de la caravane. »"
« L’objectif principal de l’amélioration de l’aérodynamique de l’Astella était d’abord de réduire la traînée et, par conséquent, la consommation de carburant. Une condition stricte, bien sûr, était que la solution ne devait pas affecter la qualité de la conduite, c’est-à-dire qu’elle devait conserver la stabilité directionnelle et donc l’équilibre à l’avant et à l’arrière de la caravane. »
Le designer Matic Vihtelič explique qu’une caravane doit, avant tout, se rapprocher le plus possible de sa mission clé, qui est de fournir un espace de vie. La relation entre l’efficacité du logement et la mobilité est donc très importante :
« En concevant l’Astella, Gigodesign a voulu faire un pas de plus et se rapprocher de l’objectif fondamental de la caravane. Une caravane est utilisée plus souvent comme logement que comme moyen de transport. Dans cette optique, le concept de base consistait à augmenter le volume intérieur. Nous voulions donc abandonner la forme cunéiforme de la paroi avant et fabriquer une caravane avec une paroi avant plate. Nous voulions conserver l’espace intérieur et ajouter des fenêtres panoramiques à l’avant et à l’arrière, afin d’ouvrir visuellement l’espace. » La compréhension d’Adria de vivre avec le paysage parcouru a incité le développement d’une nouvelle approche architecturale qui fait maintenant partie de l’ADN du design Adria. L’installation de solutions de portes et fenêtres panoramiques est devenue une partie de la valeur ajoutée de l’habitat dans tous les produits haut de gamme Adria, en particulier dans l’Astella. L’expert en construction d’Adria, Uroš Dvornik, est allé plus loin. Conscient que les véritables nomades modernes n’ont pas besoin d’autant d’espace pour eux qu’ils en ont besoin autour d’eux, même lorsque la caravane est garée, il a trouvé une solution qui ouvre littéralement l’espace de vie à la nature, avec une nouvelle porte panoramique unique. Cette porte a permis à l’Astella de disposer d’une terrasse « naturelle » calquée sur l’architecture des bâtiments modernes. La porte panoramique ajoute une touche domestique, la terrasse de la caravane offrant des souvenirs agréables pour la suite, lorsque l’on s’imprègne de milliers de vues différentes. Cet apprentissage est appliqué à la nouvelle implantation Alpina 663 PT, qui dispose de sa propre porte panoramique.
Cependant, les exigences d’un remorquage sûr et d’une faible consommation de carburant ont dû être prises en compte dans cette conception. « En proposant une paroi plate, nous sommes partis du fait que les caravanes de cette taille sont tractées par des voitures assez grandes, c’est-à-dire souvent des SUV, qui déplacent de grandes quantités d’air, et nous avons donc supposé que l’angle au niveau de la paroi avant n’était pas pertinent. Au lieu de traiter l’aérodynamique de la caravane seule, il a fallu analyser l’ensemble du convoi, c’est-à-dire la voiture et la remorque. Ce concept est similaire à la composition d’un train, où les wagons sont complètement coupés et où c’est la locomotive qui déplace l’air. » Gigodesign a commencé à étudier l’efficacité d’un convoi de vacances en collaboration avec Adria Mobil et Pipistrel. Il était crucial de trouver la solution la plus efficace pour canaliser le fort flux d’air qui crée la traînée et le tourbillon entre le véhicule tracteur et la caravane. « Ce phénomène est typique de toutes les caravanes. En raison du toit plat, c’était un peu difficile de positionner l’évacuation d’air, mais extrêmement important pour l’utilisation de l’espace intérieur, c’est pourquoi nous avons choisi de placer l’évacuation sur les côtés », explique le designer Matic Vihtelič.
Pipistrel était impatient de collaborer à cet ambitieux projet d’Adria, en adaptant une excellente aérodynamique à une conduite sûre et économe en énergie, sans compromis sur le confort de vie. Les aviateurs du pays de ce vent fort appelé bora, ou burja en slovène, ont des connaissances indispensables sur la portance et la traînée, et savent comment travailler avec ces deux forces. Dans la conception aéronautique, il est essentiel de fournir une portance avec une traînée aussi faible que possible. Cependant, lorsqu’il s’agit de voyager sur la route, la situation est tout à fait différente. Pendant le déplacement, la voiture et la caravane doivent être entourées de courants d’air pour assurer une stabilité optimale. L’expert en aérodynamique Matej Andrejašič de Pipistrel explique : « Il est vrai que, dans un avion, la portance et la traînée sont toutes deux importantes. Mais lorsqu’il s’agit de caravanes, le soulèvement doit être évité, tout comme les forces latérales. Il est nécessaire d’orienter le flux d’air de manière à affecter principalement la composante de la force active dans le sens de la marche, c’est-à-dire la traînée. Le soulèvement pourrait affecter considérablement la sécurité du véhicule en réduisant l’adhérence des pneus. »
Les concepteurs et les experts de l’aviation ont eu la lourde tâche d’améliorer le « cube moderne sur roues » de manière à ce que les rafales de vent sur les bords pratiquement perpendiculaires de la surface ne présentent pas de risque pour la sécurité et ne consomment pas d’énergie. Matej Andrejašič admet que le design de base était un grand défi aérodynamique. Nous avons dû donner à Astella une efficacité discrète. « Bien sûr, la forme de base de la caravane était très proche de celle d’un carré en raison de l’optimisation de l’espace utilisable. Dans le domaine de l’aviation, cette forme de carrosserie est rarement rencontrée car elle provoque la plus grande résistance à l’air, ce qui est l’un des pires obstacles à l’aérodynamique. Ainsi, l’une des innovations les plus remarquables dans le monde des caravanes est essentiellement issue du monde des camions plutôt que des avions. Il s’agit d’aubes directrices du flux d'air situées sur le bord vertical avant de la caravane, entre les surfaces frontales et latérales, qui réduisent considérablement la zone d’augmentation de la pression de l’air entre le véhicule tracteur et la caravane tout en garantissant que le flux d'air sur les surfaces latérales ne se détache pas. Comme pour l’optimisation aérodynamique des camions, l’objectif initial avec l’Astella était de réduire la contribution maximale de la traînée résultant du flux d’air qui se détache de la surface. Si un flux d’air se déplaçant autour de la carrosserie rencontre un obstacle et n’a pas assez d’énergie pour le contourner, il peut se détacher de la surface. L’un de ces exemples est souvent visible sur le bord entre l’avant et le côté de la caravane. Un tel flux d'air détaché est plus facilement détecté par une série de bandes de laine collées à la surface. La comparaison des motifs dans les bandes de laine créés pendant le test et les simulations de calcul a montré une correspondance positive, ce qui a confirmé l’efficacité des solutions utilisées. »
Une fois que les experts aéronautiques ont utilisé leurs mesures pour déterminer la position et la surface exactes des éléments de rectification du flux d’air, les concepteurs ont dû ajouter l’esthétique. Un nouveau défi très important a été de réaliser le design typique Adria avec des aubes directrices. Le designer Matic Vihtelič explique comment ils ont essayé de trouver des éléments qui seraient suffisamment intégrés et en même temps feraient partie du nouveau design avec d’autres produits Adria : « Avec l’ingénieur d’Adria, Uroš Dvornik, nous avons réussi à intégrer les aubes directrices dans l’élément multifonctionnel de la bordure de la caravane, ce qui a également permis d’obtenir une silhouette unique et d’améliorer la qualité de vie dans l’Astella. En ce qui concerne le design, nous avons voulu mettre davantage l’accent sur la paroi latérale que sur la paroi frontale. La compétition consacre des efforts considérables aux parois avant et arrière afin de rendre la forme aussi proche que possible de celle d’une voiture. Nous voulions nous éloigner de cette approche et rendre les parois plus discrètes. Au lieu de produire une maison qui se fait passer pour une voiture, nous voulions que notre produit offre la meilleure expérience de vie possible. »
Une fois que vous avez fait l’expérience d’un temps orageux et de vents forts balayant le terrain de camping, vous prenez conscience de l’importance d’une aérodynamique efficace. La question qui se pose ici est de savoir si une conception aérodynamique avancée peut également améliorer la sécurité de la vie sur les emplacements ouverts lorsqu’une caravane est exposée à une averse. L’expert en aérodynamique chez Pipistrel, Matej Andrejašič, confirme : « Bien entendu, cela est possible. Toutefois, le problème est que la forme en goutte de pluie, qui est la forme la plus résistante au vent, est loin d’être optimale en termes d’utilisation de l’espace intérieur. L’un des événements les plus graves et potentiellement les plus destructeurs est une rafale de vent qui arrive par le bord net d’un bâtiment. Ici, le flux d’air s’accélère même à une plus grande vitesse et, en raison de l’émergence d’une zone de très basse pression d’air, il peut arracher même une partie bien attachée du bâtiment. Avec ses bords arrondis, l’Astella est plus résistante aux vents violents, ce qui se voit lorsque vous la conduisez. »
Adria a apprivoisé le vent, formé une alliance avec l’ennemi et appliqué cet apprentissage aux caravanes nouvelle génération d’Adria.
BURJA
Le vent est si profondément ancré dans la vie des hommes que des personnes du monde entier lui ont donné des noms en fonction de sa puissance, de son effet et de sa direction. La Slovénie connaît bien la puissance de la « burja », le vent le plus fort du pays qui souffle depuis ses barrières montagneuses vers la mer. La force de la burja est un rappel à la sécurité, car ses rafales peuvent atteindre le niveau d’un ouragan et même arrêter la circulation. D’autre part, la burja est aussi un vent noble, car il apporte toujours le soleil, un temps stable et l’harmonie des saveurs illustrée dans la spécialité slovène kraški pršut, un type de prosciutto ou jambon cru séché à l’air produit dans la région du Karst, balayée par la burja.
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