De wind die Moeder Natuur op ons afstuurt, is een fenomeen waarvan de energie en kracht nooit onderschat mogen worden. Het doorstaan van een storm staat gelijk aan het ervaren van een van de meest brute krachten van de natuur. Wind is ook de kracht die de mensheid vleugels heeft gegeven om de wereld te ontdekken. Zonder de wind hadden we nooit kunnen vliegen of inzicht kunnen krijgen in het belang van efficiëntie en mobiliteit van constructies. Zonder begrip en respect voor de wind zou de energie daarvan altijd een bedreiging voor ons zijn geweest. De mensheid geeft geleerd om de luchtstromen van de wind te vangen en naar eigen inzicht te sturen, waardoor de wind niet langer een vijand was maar een bondgenoot.
Aerodynamica is de leer der bewegingskracht en de resulterende beweging van objecten door de lucht. Adria gaat deze baanbrekende wetenschap nu integreren in haar caravans. Om te beginnen met de Astella, die gebruikmaakt van luchtvaartefficiëntie en de luchtstromen stuurt om het slepen veiliger en efficiënter te maken. Een geïntegreerd aerodynamisch ontwerp, ondersteund door hightech elektronische testen en analyses die zijn uitgevoerd in een virtuele windtunnel van de wereldberoemde Sloveense vliegtuigfabrikant Pipistrel Aircraft, heeft de effecten van de luchtstroom op het slepen van de Astella naar een hoger plan getild. Deze wetenschap is nu toegepast op de nieuwe generatie caravans van Adria; eerst op de Adora en nu op de nieuwe Alpina. Nog nooit eerder was het slepen van een caravan zo directioneel stabiel en energie-efficiënt als het gaat om zulke grote, comfortabele en ruime huizen op wielen. Deze caravans trotseren de wind niet tijdens het rijden, ze werken er juist mee samen. Lange-afstandsreizen zijn nu ook vriendelijker voor de portemonnee omdat de efficiënte aerodynamica het gemiddelde brandstofverbruik van het slepen reduceert. Deze caravans hebben een karakteristiek ontwerp, prachtige nieuwe silhouetten met de perfecte verhoudingen en elegante, strakke lijnen met zacht afgeronde hoeken. Deze nieuwe caravans zijn stil, liggen stabiel op de weg en blijven deze stabiliteit zelfs tijdens een storm behouden.
De natuur is altijd al een inspiratiebron geweest voor de producten van Adria. De thuisbasis van Adria, Slovenië, is een groen land wiens inwoners grote waarde hechten aan contact met de natuur. Het is een van de Europese landen met het hoogste niveau van biodiversiteit en de schoonste omgevingen. Net zoals dat een uitzicht vanaf de bergtoppen of de kleuren van een bos zorgen voor een gevoel van rust, zorgen het licht en de schilderachtige uitzichten ervoor dat een verblijf in een van de voertuigen van Adria de moeite waard is. Zelfs het kleinste briesje zorgt voor een natuurlijke ventilatie, terwijl de uitstekende isolatie je ook zonder airconditioning helpt koel te blijven in de zomer. Bij het ontwerpen van de aerodynamische oplossingen, ging de eerste gedachte van Adria ernaar uit om inspiratie te halen uit de natuur. Stel je eens voor hoe de wind een regendruppel vormgeeft die vanaf hoog in de lucht op de grond valt of de bijzondere stabiliteitscontrole van een slechtvalk die met hoge snelheid een verticale daling inzet. Het ontwikkelingsteam van Adria heeft het esthetische ontwerp op een natuurlijke manier gecombineerd met de principes van de wind.
Adria en haar ontwerppartner, de Gigodesign-studio, hebben gedurfde ideeën en een innovatieve denkwijze omarmd om op die manier de beste oplossingen van experts in de wetenschap van de wind te combineren - de luchtvaartingenieurs van Pipistrel. De Sloveense vliegtuigfabrikant Pipistrel, het eerste bedrijf ter wereld dat een elektrisch vliegtuig heeft gecertificeerd, is een marktleider in de luchtvaartindustrie als het gaat om de ontwikkeling van alternatieve aandrijvingen. De Astella vertegenwoordigt een technologische doorbraak, een poel van gecombineerde kennis en ideeën en de samenwerking tussen zeer verschillende, ogenschijnlijk incompatibele vakgebieden en beroepen. Adria heeft, geïnspireerd door de natuur, de beste en meest geavanceerde wetenschapsoplossingen gecombineerd om moderne caravans te creëren die volgens de principes van de luchtvaartwetten door de lucht klieven. De expert in aeronautische natuurkunde en aerodynamische simulaties van Pipistrel, Matej Andrejašič, geeft een toelichting op het belangrijkste doel van aerodynamische oplossingen:
"Het belangrijkste doel was allereerst het verbeteren van de aerodynamische luchtweerstand van de Astella en, als gevolg daarvan, ook zorgen voor een lager brandstofverbruik. Een strikte voorwaarde was uiteraard dat de oplossing geen invloed zou hebben op het rijgenot, dus dat de directionele stabiliteit en daarmee de balans aan de voor- en achterkant van de caravan behouden zou blijven."
Ontwerper Matic Vihtelič legt uit dat een caravan in de eerste plaats zo dicht mogelijk bij de hoofdzakelijke missie moet komen, namelijk het bieden van een leefruimte. De relatie tussen huisvestingsefficiëntie en mobiliteit is daarom erg belangrijk:
"Bij het ontwerpen van de Astella wilden we bij Gigodesign een stap verdergaan en dichter in de buurt van het basisdoel van de caravan komen. Caravans worden vaker gebruikt als accommodatie dan als een object dat vervoerd wordt. Met dit gegeven in ons achterhoofd bestond ons basisconcept uit het verhogen van het interne volume, dus wilden we af van de wigachtige vorm van de wand aan de voorkant en een caravan maken met een vlakke voorwand. Wat we wilden realiseren was ruimtelijkheid van het interieur en de plaatsing van panoramavensters aan zowel de voor- als de achterkant waardoor de ruimte visueel meer open zou zijn." Het feit dat Adria weet wat leven met het bereisde landschap inhoudt, heeft de ontwikkeling getriggerd van een nieuwe architecturale benadering die nu onderdeel uitmaakt van het ontwerp-DNA van Adria. De installatie van een panoramavenster en deuroplossing is onderdeel geworden van het toegevoegde leefgenot in alle premium-producten van Adria, met name in de Astella. De constructie-expert van Adria, Uroš Dvornik, ging nog een stap verder. Hij was bekend met het feit dat echte moderne nomaden niet zoveel ruimte voor zichzelf nodig hebben, maar wel om hen heen, ook als de caravan is geparkeerd, en vond een oplossing die de leefruimte letterlijk heeft opengesteld voor de natuur met een unieke nieuwe panoramadeur. Deze deur paste bij de lijn van de Astella met een 'natuurlijk' terras, gemodelleerd naar de nieuwste bouwarchitectuur. De panoramadeur zorgt voor een huiselijk gevoel, met een eigen terras voor de caravan waar de duizenden verschillende vergezichten ervoor zorgen dat er mooie herinneringen voor later worden aangemaakt. Dit gegeven is toegepast op de nieuwe Alpina-indeling 663 PT door een eigen panoramadeur te integreren.
De vereisten van veilig slepen en laag brandstofverbruik moesten echter wel worden meegewogen in het ontwerp. "Met het voorstel van een vlakke wand hebben we doorgeborduurd op het feit dat caravans van deze grootte ook door redelijk grote auto's worden gesleept, vaak SUV's, die enorme hoeveelheden lucht verplaatsen en we zijn er dus van uitgegaan dat de hoek van de voorwand niet relevant was. In plaats van alleen maar rekening te hoeven houden met de aerodynamica van de caravan zelf, was het ook noodzakelijk om het volledige samenstel te analyseren, dus zowel de auto als de trailer. Dit concept is vergelijkbaar met een treinsamenstelling, waarbij de wagons volledig worden losgekoppeld en de locomotief het enige deel is dat de lucht verplaatst." Gigodesign is vervolgens, samen met Adria Mobil en Pipistrel, een onderzoek gestart naar de effectiviteit van een vakantiesamenstel. Hierbij was het van essentieel belang dat de meest effectieve oplossing werd gevonden om de lange luchtstroom die door de sleepbeweging wordt veroorzaakt en de wervelwind tussen het slepende voertuig en de caravan in goede banen te leiden. "Dit fenomeen is een typisch kenmerk van alle caravans. Door het platte dak was het enigszins lastig om de luchtuitlaat te positioneren, maar het was toch bijzonder belangrijk voor het gebruik van de binnenruimte en dat is de reden dat we ervoor hebben gekozen om de uitlaat aan de zijkanten te plaatsen," legt ontwerper Matic Vihtelič uit.
Pipistrel was enthousiast over de samenwerking voor dit ambitieuze Adria-project, waarmee uitstekende aerodynamica werd aangepast aan veilig en energie-efficiënt rijden zonder in te boeten aan leefcomfort. Piloten uit het land van de krachtige winden, bora genaamd, of Burja in het Sloveens, hebben onmisbare kennis over liften en weerstand en weten hoe ze met beiden moeten omgaan. In vliegtuigontwerpen is het van het grootste belang om een lift te voorzien met de laagst mogelijk weerstand. Wanneer het echter gaat om reizen op de weg, is de situatie enigszins anders. Onderweg moeten zowel de auto als de caravan worden omringd door luchtstromen die zorgen voor optimale stabiliteit. Aerodynamica-expert Matej Andrejašič van Pipistrel zegt het volgende: "Het is waar dat zowel de lift als de weerstand in een vliegtuig belangrijk zijn. Maar wanneer het over caravans gaat, moeten zowel de lift als de laterale krachten worden vermeden. De luchtstroom moet op een zodanige manier worden gestuurd dat deze primair van invloed is op dat onderdeel van de kracht dat actief is in de rijrichting, oftewel de weerstand. De lift zou de veiligheid van het voertuig drastisch kunnen beïnvloeden doordat de grip van de banden hiermee wordt gereduceerd."
Ontwerpers en luchtvaartexperts stonden voor de veeleisende taak om de 'moderne kubus op wielen' zodanig te upgraden dat praktisch loodrechte windvlagen aan de glijkant geen veiligheidsrisico zouden opleveren en energie zouden verbruiken. Matej Andrejašič geeft toe dat het basisontwerp een enorme aerodynamische uitdaging was. We moesten wat discrete efficiëntie inbouwen in de Astella. "Uiteraard kwam de basisvorm van de caravan dicht in de buurt van die van een vierkant vanwege de optimalisatie van de bruikbare ruimte. In de luchtvaartindustrie kom je een dergelijke carrosserievorm zelden tegen omdat deze de grootst mogelijke luchtweerstand veroorzaakt, wat een van de grootste remmers van aerodynamica is. Dus een van de meest opmerkelijke innovaties in de wereld van caravans komt in feite voort uit het ontwerp van vrachtwagens en niet zozeer van vliegtuigen. Dit zijn de Wind geleiders voor de luchtstroom op de verticale rand van de caravan, tussen de voorkant en de zijvlakken, die het gebied van verhoogde luchtdruk tussen het slepende voertuig en de caravan aanzienlijk verlagen, terwijl er tegelijkertijd voor wordt gezorgd dat de luchtstroom op de zijvlakken niet loskomt. Net als voor de aerodynamische optimalisatie bij vrachtwagens, was het oorspronkelijke doel voor de Astella het reduceren van de maximumbijdrage van de weerstand als gevolg van de luchtstroom die loskomt van het oppervlak. Wanneer een luchtstroom rond de carrosserie een obstakel tegenkomt en onvoldoende energie heeft om dit obstakel te passeren, kan de luchtstroom loskomen van het oppervlak. Een voorbeeld hiervan kan vaak worden waargenomen tussen de voor- en de zijkant van de caravan. Een dergelijke losgemaakte luchtstroom wordt het eenvoudigst waargenomen door een reeks wollen stroken die op het oppervlak worden gelijmd. De vergelijking van de patronen van de wollen stroken die tijdens het rijden werden gevormd met de berekeningssimulaties lieten een positieve overeenkomst zien, waardoor de effectiviteit van de gebruikte oplossingen werd bevestigd."
Nadat de aeronautische experts hun metingen hadden gebruikt om de exacte positie en het oppervlak van de luchtstroom-corrigerende elementen te bepalen, moesten de ontwerpers de esthetica nog toevoegen. Ondertussen was er een nieuwe en erg belangrijke uitdaging ontstaan, namelijk hoe het typerende Adria-ontwerp met Wind geleiders gerealiseerd kon worden. Ontwerper Matic Vihtelič legt uit hoe zij hebben geprobeerd om elementen te vinden die voldoende geïntegreerd zouden zijn en tegelijkertijd onderdeel konden worden van het nieuwe ontwerp met andere Adria-producten: "Samen met Adria-engineer, Uroš Dvornik, zijn we erin geslaagd de Wind geleiders te integreren in het multifunctionele element van de velg van de caravan, waardoor ook nog eens een uniek silhouet werd gecreëerd en de kwaliteit van leven in de Astella werd verbeterd. We wilden met het ontwerp meer de nadruk leggen op de zijwand in plaats van op de voorwand. De concurrentie levert uitgebreide inspanningen om de vorm van de voor- en achterwanden zoveel mogelijk te laten lijken op die van een auto. We wilden die benadering juist loslaten en de wanden discreter maken. In plaats van een huis te produceren dat net doet alsof het een auto is, wilden we dat ons product de best mogelijke woonervaring zou bieden."
Als je eenmaal stormachtig weer hebt meegemaakt en je de krachtige windvlagen over de camping hoort razen, word je je bewust van het belang van efficiënte aerodynamica. De vraag is hier of een aerodynamisch geavanceerd ontwerp ook de veiligheid van het leven op een open terrein kan verbeteren wanneer een caravan wordt blootgesteld aan stortbuien. De expert in aerodynamica van Pipistrel, Matej Andrejašič, bevestigt dit: "Natuurlijk kan dat. Het probleem is echter dat de vorm van een regendruppel, die het vaakst voorkomt en de meest windbestendige vorm is, verre van optimaal is als het gaat om de bruikbaarheid van de binnenruimte. Een van de ergste en mogelijk meest destructieve incidenten is een windvlaag die om de scherpe hoek van een gebouw komt kijken. Hier krijgt de luchtstroom een nog hogere snelheid en, vanwege de creatie van een gebied met een zeer lage luchtdruk, kan een dergelijke windvlaag zelfs de best bevestigde elementen van een gebouw afscheuren. Met haar ronde vormen is de Astella beter bestand tegen krachtige windvlagen, wat met name tijdens het rijden wordt bevestigd." Adria heeft de wind getemd, een bondgenootschap gevormd met de vijand en deze inzichten toegepast op de nieuwe generatie caravans van Adria.
BURJA
De wind is zo diep verankerd in mensenlevens dat mensen van over de hele wereld deze wind zelfs een naam geven die gerelateerd is aan de kracht, het effect en de richting van de storm. Slovenië is goed bekend met de kracht van 'Burja', de krachtigste wind van het land die waait vanuit de grenzen van het gebergte in de richting van de zee. De kracht van de Burja fungeert als een veiligheidswaarschuwing, omdat de windvlagen het niveau van een orkaan kunnen aannemen en zelfs het verkeer platleggen. Aan de andere kant is de Burja ook een nobele wind omdat deze daarna altijd overgaat in zonnig, stabiel weer en de harmonie van smaak die wordt aangetoond in de Sloveense kraški pršut, een soort zongedroogde prosciutto (ham) die wordt geproduceerd in de door de Burja geteisterde regio Kras.
MOGELIJK OOK GEÏNTERESSEERD IN
