DAKAR GEWINNER

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IN DIESEM JAHR KANN ADRIA  ENDLICH  ZUM ERSTEN MAL SAGEN: „WIR HABEN DIE RALLYE DAKAR GEWONNEN“..

Die ersten fünf Plätze in der Motorradklasse der Rallye Dakar 2019 gingen an Fahrer – drei vertraten KTM und zwei Husqvarna – die Adria-Komfort zum Schlafen und Entspannen wie auch zur Strategieplanung und mentaler Vorbereitung ausgewählt haben. Die ersten fünf Plätze gingen alle an „Adria“!

Der australische Fahrer Toby Price, der für das Red Bull KTM Factory Team gefahren ist, gewann die zweite Rallye Dakar in seiner Karriere, obwohl er sich nur einen Monat vor dem Start des wichtigsten Rennens seiner Karriere als Rally-Raid-Fahrer bei einem Sturz das Handgelenk gebrochen hat. Das Matrix Wohnmobil, das Toby zusammen mit Sam Sunderland, der als Dritter ins Ziel kam, benutzte, bot dem Australier einen komfortablen Rückzugsort, wenn die Dinge besonders schwierig wurden, und ermöglichte ihm, seine Beschwerden und die Behandlung so weit wie möglich geheim zu halten. Der zweite Platz der Rallye Dakar ging an den Gewinner von 2018, Matthias Walker, der sein Adria Wohnmobil mit Luciano Benavides, der zum zweiten Mal dabei war und als Achter ins Ziel kam, teilte. Der österreichische Fahrer kämpfte wie ein Löwe für den Sieg und Prices Vorsprung von nur 9 Minuten und 13 Sekunden nach einem 33-stündigen Rennen mit 10 Etappen und fast 5.000 Kilometern sagt viel aus über die ständige Herausforderung dieser peruanischen Tortur.

Pablo Quintanilla und Andrew Short, die für Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing gefahren sind, erzielten insgesamt den vierten und den fünften Platz, wobei der Adria Sonic eine sehr wichtige Rolle dabei spielte. Der Chilene Quintanilla forderte Price fast bis zum Ende heraus und begann die spezielle und letzte, zehnte Etappe mit nur einer Minute Rückstand. Unglücklicherweise vermasselte ein schlimmer Sturz zwischen den Dünen auf den letzten Kilometern des Rennens seine Chancen, aber trotzdem gelang es ihm, die Rallye Dakar zu beenden.

 

Die KTM und Husqvarna Teams setzten in diesem Jahr in Peru ein 32 Mann starkes Unterstützungsteam mit Mechanikern, Teamleitern, Fahrern, Ärzten, WP Suspension Experten, Ingenieuren, Logistikspezialisten und Physiotherapeuten ein. Drei der vier Adria Camper wurden von Fahrern benutzt und das Vierte diente tagsüber als Büro für das ganze Team und nachts als Unterkunft für die Teamleiter Jordi Viladoms von KTM und Pela Renet von Husqvarna, wenn die Tagesbriefings und Meetings beendet waren.

„Die Adria Wohnmobile waren in diesem Jahr enorm wichtig und unverzichtbar für unser Team“, erklärte Stefan Huber, Logistikmanager und Techniker der österreichischen Gesellschaft am Ende des Rennens in Lima, als er sämtliche Ausrüstung für den Transport an Bord eines Schiffes für die lange Rückreise vorbereitete. „Und die Wohnverhältnisse in dem Stützpunkt halfen unseren Fahrern, die sehr hohe Leistungsstärke und Konzentration während des gesamten Rennens zu erhalten“. Die drückende Hitze und Feuchtigkeit in Peru konnten die Ruhe und Entspannung von KTM und Husqvarna Fahrern, die immer Zuflucht in ihren Wohnmobilen finden konnten, nicht stören.

 

Am Ende jeder speziellen Etappe, in Pisco, San Juan De Marcona und Arequipa, zogen sich die Fahrer in den Zufluchtsort ihrer Fahrzeuge zurück, blieben dort bis zum Abendessen,  bereiteten das Roadbook vor, ruhten sich aus und aßen, bevor sie mit ihren Map Men, noch immer in den Wohnmobilen, die Routen studierten. Das Leben in dem Wohnmobilbüro war ein bisschen anders. Dieses Fahrzeug verließ, wie die anderen, früh das Camp, um im nächsten Camp von Teammanagern und Map Men, die den Fahrern jeden Tag helfen, Strecken und Straßen kennen zu lernen und zu verstehen - genutzt werden zu können.

Die Manager und Map Men verließen das Büro nur selten - sie saßen darin den ganzen Tag lang und nutzten das Ortungssystem, um das Rennen zu verfolgen und die Zeiten jedes Fahrers auf der Route zu überprüfen. Die Büro-Internetverbindung funktionierte während der Reise nicht so gut wie in den Camps, aber dem Zwei-Mann-Team in dem Mobilbüro ist es dennoch gelungen, die Positionen der Fahrer zu überprüfen, die Pläne zu bearbeiten und die täglichen Meetings zu planen. In diesem Adria Wohnmobil wurden jeden Abend Briefings mit den Fahrern organisiert. Und hier wurde ein Rennen, das in einem einzigen Land – Peru – auf Strecken, die durch den endlosen Sand, Millionen von Spuren und wegen der turmhohen Dünen von Tanaka beinahe unmöglich zu besiegen sind, organisiert, Strategien und Taktiken entwickelt, die es KTM und Husqvarna  zum ersten Mal in 41 Jahren ermöglicht haben, das Podium von Dakar 2019 zu monopolisieren.

 

 

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IN DIESEM JAHR KANN ADRIA  ENDLICH  ZUM ERSTEN MAL SAGEN: „WIR HABEN DIE RALLYE DAKAR GEWONNEN“..

Die ersten fünf Plätze in der Motorradklasse der Rallye Dakar 2019 gingen an Fahrer – drei vertraten KTM und zwei Husqvarna – die Adria-Komfort zum Schlafen und Entspannen wie auch zur Strategieplanung und mentaler Vorbereitung ausgewählt haben. Die ersten fünf Plätze gingen alle an „Adria“!

Der australische Fahrer Toby Price, der für das Red Bull KTM Factory Team gefahren ist, gewann die zweite Rallye Dakar in seiner Karriere, obwohl er sich nur einen Monat vor dem Start des wichtigsten Rennens seiner Karriere als Rally-Raid-Fahrer bei einem Sturz das Handgelenk gebrochen hat.

 

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Das Matrix Wohnmobil, das Toby zusammen mit Sam Sunderland, der als Dritter ins Ziel kam, benutzte, bot dem Australier einen komfortablen Rückzugsort, wenn die Dinge besonders schwierig wurden, und ermöglichte ihm, seine Beschwerden und die Behandlung so weit wie möglich geheim zu halten. Der zweite Platz der Rallye Dakar ging an den Gewinner von 2018, Matthias Walker, der sein Adria Wohnmobil mit Luciano Benavides, der zum zweiten Mal dabei war und als Achter ins Ziel kam, teilte.

 

 

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Der österreichische Fahrer kämpfte wie ein Löwe für den Sieg und Prices Vorsprung von nur 9 Minuten und 13 Sekunden nach einem 33-stündigen Rennen mit 10 Etappen und fast 5.000 Kilometern sagt viel aus über die ständige Herausforderung dieser peruanischen Tortur.

Pablo Quintanilla und Andrew Short, die für Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing gefahren sind, erzielten insgesamt den vierten und den fünften Platz, wobei der Adria Sonic eine sehr wichtige Rolle dabei spielte. Der Chilene Quintanilla forderte Price fast bis zum Ende heraus und begann die spezielle und letzte, zehnte Etappe mit nur einer Minute Rückstand. Unglücklicherweise vermasselte ein schlimmer Sturz zwischen den Dünen auf den letzten Kilometern des Rennens seine Chancen, aber trotzdem gelang es ihm, die Rallye Dakar zu beenden.

 

Die KTM und Husqvarna Teams setzten in diesem Jahr in Peru ein 32 Mann starkes Unterstützungsteam mit Mechanikern, Teamleitern, Fahrern, Ärzten, WP Suspension Experten, Ingenieuren, Logistikspezialisten und Physiotherapeuten ein. Drei der vier Adria Camper wurden von Fahrern benutzt und das Vierte diente tagsüber als Büro für das ganze Team und nachts als Unterkunft für die Teamleiter Jordi Viladoms von KTM und Pela Renet von Husqvarna, wenn die Tagesbriefings und Meetings beendet waren.

 

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„Die Adria Wohnmobile waren in diesem Jahr enorm wichtig und unverzichtbar für unser Team“, erklärte Stefan Huber, Logistikmanager und Techniker der österreichischen Gesellschaft am Ende des Rennens in Lima, als er sämtliche Ausrüstung für den Transport an Bord eines Schiffes für die lange Rückreise vorbereitete. „Und die Wohnverhältnisse in dem Stützpunkt halfen unseren Fahrern, die sehr hohe Leistungsstärke und Konzentration während des gesamten Rennens zu erhalten“. Die drückende Hitze und Feuchtigkeit in Peru konnten die Ruhe und Entspannung von KTM und Husqvarna Fahrern, die immer Zuflucht in ihren Wohnmobilen finden konnten, nicht stören.

 

Am Ende jeder speziellen Etappe, in Pisco, San Juan De Marcona und Arequipa, zogen sich die Fahrer in den Zufluchtsort ihrer Fahrzeuge zurück, blieben dort bis zum Abendessen,  bereiteten das Roadbook vor, ruhten sich aus und aßen, bevor sie mit ihren Map Men, noch immer in den Wohnmobilen, die Routen studierten. Das Leben in dem Wohnmobilbüro war ein bisschen anders. Dieses Fahrzeug verließ, wie die anderen, früh das Camp, um im nächsten Camp von Teammanagern und Map Men, die den Fahrern jeden Tag helfen, Strecken und Straßen kennen zu lernen und zu verstehen - genutzt werden zu können.

Die Manager und Map Men verließen das Büro nur selten - sie saßen darin den ganzen Tag lang und nutzten das Ortungssystem, um das Rennen zu verfolgen und die Zeiten jedes Fahrers auf der Route zu überprüfen. Die Büro-Internetverbindung funktionierte während der Reise nicht so gut wie in den Camps, aber dem Zwei-Mann-Team in dem Mobilbüro ist es dennoch gelungen, die Positionen der Fahrer zu überprüfen, die Pläne zu bearbeiten und die täglichen Meetings zu planen. In diesem Adria Wohnmobil wurden jeden Abend Briefings mit den Fahrern organisiert. Und hier wurde ein Rennen, das in einem einzigen Land – Peru – auf Strecken, die durch den endlosen Sand, Millionen von Spuren und wegen der turmhohen Dünen von Tanaka beinahe unmöglich zu besiegen sind, organisiert, Strategien und Taktiken entwickelt, die es KTM und Husqvarna  zum ersten Mal in 41 Jahren ermöglicht haben, das Podium von Dakar 2019 zu monopolisieren.

 

 

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