CETTE ANNÉE, POUR LA PREMIÈRE FOIS, ADRIA PEUT ENFIN DIRE : « NOUS AVONS GAGNÉ LE RALLYE DU DAKAR. »

Les cinq premières places dans la catégorie moto du Dakar 2019 ont été remportées par des coureurs, trois représentant KTM et deux Husqvarna. Tous ont choisi le confort Adria pour le sommeil et la détente, ainsi que pour les aider à élaborer une stratégie et à se préparer mentalement. Les cinq premières places appartenaient toutes à « Adria » !

Le pilote australien Toby Price, membre de l’écurie Red Bull KTM, a remporté le deuxième Dakar de sa carrière, alors qu’il s’était cassé le poignet lors d’une chute à peine un mois avant le début de la course la plus importante de la carrière d’un coureur de rallye-raid. Le camping-car Matrix que Toby a partagé avec Sam Sunderland, qui a terminé troisième au général, a été un refuge confortable pour l’Australien quand il a trouvé la situation particulièrement difficile, lui permettant de garder son mal-être et son traitement aussi secrètement que possible. La deuxième place du Dakar revient au vainqueur 2018,

 

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Matthias Walker, qui partageait son camping-car Adria avec Luciano Benavides, concourant pour la deuxième fois et terminant à la huitième place. Le coureur autrichien s’est battu comme un lion pour la victoire avec une marge de retard de seulement 9 minutes et 13 secondes derrière Price, après une course de 33 heures, 10 étapes et près de 5 000 kilomètres, ce qui en dit long sur le défi sans relâche de cette rude épreuve péruvienne.

Pablo Quintanilla et Andrew Short, pilotes pour Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing, ont obtenu les quatrième et cinquième places au classement général, avec un Adria Sonic jouant un rôle très important dans ce résultat.

Le Chilien, Quintanilla, a défié Price presque jusqu’au bout et a entamé la dixième et dernière spéciale avec seulement une minute de retard. Malheureusement, une mauvaise chute dans les dunes dans les derniers kilomètres de la compétition lui a fait perdre ses chances, mais malgré le coup dur, il a réussi à remonter et à terminer son Dakar.

 

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Au Pérou, cette année, les écuries KTM et Husqvarna ont déployé une équipe d’assistance composée de 32 membres : mécaniciens, directeurs techniques, pilotes, médecins, experts WP Suspension, ingénieurs, spécialistes de la logistique et kinésithérapeutes. Trois des quatre camping-cars Adria ont été utilisés par les coureurs. Le quatrième a été utilisé comme bureau par toute l’équipe pendant la journée et comme hébergement pour les directeurs techniques Jordi Viladoms de KTM et Pela Renet de Husqvarna à l’issue des briefings et réunions quotidiens.

 

« Les camping-cars Adria étaient essentiels et indispensables pour notre équipe cette année », expliqua à la fin de la course à Lima Stefan Huber, responsable logistique et technicien de la société autrichienne, en charge de la préparation du transfert de tous les équipements à bord du navire pour le long voyage de retour. « Les conditions de vie sur les camps de base ont aidé les coureurs à maintenir de très hauts niveaux de performance et de concentration tout au long de la course. » La chaleur et l’humidité oppressantes du Pérou n’ont pas perturbé la tranquillité et la détente des coureurs KTM et Husqvarna, qui ont toujours réussi à trouver refuge dans leurs camping-cars.

 

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À la fin de chaque étape spéciale, à Pisco, à San Juan De Marcona et à Arequipa, les coureurs se retiraient dans leur véhicules et y restaient jusqu’au dîner, préparant le carnet de route, se reposant et mangeant, avant d’étudier les itinéraires avec les cartographes, toujours dans leurs camping-cars.

La vie dans le camping-car transformé en bureau était légèrement différente. Ce véhicule, comme les autres, quittait le camp tôt pour pouvoir être utilisé lors du prochain campement par les directeurs techniques et le «Map Man», cartographe qui aide les coureurs à connaître et à comprendre les routes et les pistes à emprunter chaque jour.

 

Les directeurs et les cartographes quittaient rarement le bureau, et y restaient assis toute la journée utilisant un système de suivi pour suivre la course et vérifier les horaires de chaque coureur le long du parcours. La connexion internet du bureau fonctionnait moins bien pendant les déplacements que lorsque le véhicule était garé dans les campements, mais les deux personnes du bureau itinérant arrivaient néanmoins à vérifier la position des coureurs, à travailler sur les cartes et à planifier les réunions de la journée.

 

Des briefings avec les coureurs étaient organisés chaque soir dans ce camping-car Adria. Et c’est ici que, pour une compétition organisée dans un seul pays, le Pérou,  première fois en 41 ans et sur des routes rendues presque impossibles par le sable à perte de vue, des stratégies et des tactiques ont été élaborées et permirent à KTM et Husqvarna de monopoliser le podium du Dakar 2019.

 

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